WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Auf jeden Fall Sauber
Auf jeden Fall Sauber
Abb.: Zero Petroleum
Der gleichnamige Schweizer Automobil-Rennstall aus Hinwil, der Mitglied des exklusiven Clubs der Teams ist, die an mehr als 500 Formel-1-Rennen teilgenommen haben, entwickelt sich auf und neben der Rennstrecke permanent weiter. Scania wird das Team in der europäischen Formel-1-Saison logistisch unterstützen.
Im Rahmen der Partnerschaft wird eine brandneue Flotte von Premium-Lkw des skandinavischen Herstellers an den Hauptsitz des Teams in Hinwil geliefert. Sie sollen eine zentrale Rolle beim Transport der Ausrüstung des Stake F1 Team Kick Sauber in ganz Europa spielen wird.
Seit seiner Gründung im Jahr 1970 setzt Sauber Massstäbe in der Konzeption, Entwicklung und Konstruktion von Rennwagen für verschiedene Meisterschafts-Serien wie die Formel 1, die DTM und die WEC. Nach dem eigenen Formel-1-Debüt im Jahr 1993 hat sich Sauber Motorsport als eines der wenigen traditionsreichen und in Privatbesitz befindlichen Teams in diesem Segment etabliert.
Foto: Sauber Group
Stake F1 Teamsprecher Alessandro Alunni Bravi: «In einem Geschäft wie der Formel 1, in dem die Logistik eine grosse Rolle für den Erfolg jedes Teams spielt, ist es von grundlegender Bedeutung, über zuverlässige und sichere Transportmittel für die Ausrüstung zu verfügen.»
Scania (Weiz)-Verkaufschef Stephan Oberli freut sich über die Partnerschaft zwischen Scania und Sauber Motorsport, die mit der Lieferung von 13 nachhaltigen Fahrzeugen besiegelt wird. «Die Zusammenarbeit ist ein Beweis für unser gemeinsames Engagement, die Reduktion von CO2-Emissionen voranzutreiben».
Die Sauber Group of Companies setzt sich aus zwei operativen Einheiten zusammen.
Fahrzeug-Übergabe in Hinwil. Foto: Scania
Die Sauber Motorsport AG, die das Formel-1-Team betreibt und verwaltet, und die Sauber Technologies AG, die sich auf das Drittgeschäft in den Bereichen Advanced Engineering, Prototypen-Entwicklung und additive Fertigung sowie auf Voll- und Modellversuche im hochmodernen Windkanal des Werks und bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik konzentriert. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen und tauschen ihr Know-how aus, um das Fachwissen aller engagierten Mitarbeiter am Hauptsitz in Hinwil (Schweiz) für alle internen und externen Projekte zu nutzen.
Sauber arbeitet nach der Umweltmanagement-Norm ISO 14001, darf sich seit 2011 klimaneutral nennen, und hat im Rahmen der FIA-Umweltakkreditierung das Drei-Sterne-Niveau erreicht. Ende Februar wurde die Partnerschaft mit «Zero Petroleum» verkündet. Was nicht bedeutet, dass in Hinwil der Sprit ausgegangen wäre.
Formel-1-Zirkus in Saudi-Arabien. Foto: Sauber Group
Das gleichnamige Unternehmen, mitbegründet vom ehemaligen Formel-1-Ingenieur Paddy Lowe, ist einer der führenden Hersteller von CO2-neutralem Treibstoff, der praktisch zur Gänze aus Kohlendioxid und Wasser besteht. Entwickelt wurde ein synthetischer, nicht-biologischer, in einem komplett decarbonisierten Prozess entstehender Kraftstoff, der von einem englischen Unternehmen in der Nähe von Oxford produziert wird, und ab 2026 in kommerziellem Massstab zur Verfügung stehen soll. «Zero» kooperiert auch mit dem US-amerikanischen Flugzeug-Hersteller Boeing, um in Zukunft vermehrt «Sustainable Aviation Fuel» (SAF-Treibstoffe) für den Luftverkehr bereitstellen zu können.
