WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Transportbranche beim World Economic Forum
Transportbranche beim World Economic Forum
Das WEF in Davos wird aufmerksam von global agierenden Logistikern verfolgt. Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO von DP World, zitiert zudem aus dem Outlook-Report seines Unternehmens, dass 39 % von 3500 befragten Logistikexperten Lager- und Logistikzentren für entscheidende Faktoren im Welthandel halten.
Fotos: DP World
«Moderne Logistik ist ein Wettbewerbsvorteil, und die Infrastruktur muss als strategische Priorität behandelt werden», lässt sich Sulayem anlässlich des World Economic Forums zitieren. In allen Märkten und Branchen spiegle sich dieser Wandel in der Neugestaltung, den Investitionen und der Steuerung von Lieferketten wider. Beim WEF haben sich aus dem Transportbereich unter anderem Daimler Truck, DHL, Moller- Maersk, UPS, FedEx, Port of Rotterdam und Hyundai gute Plätze gesichert.
Ausblick auf 2026
Es bleibe noch viel zu tun, wie der neue «Global Trade Observatory Annual Outlook Report 2026» von DP World deutlich zeigt. Er kombiniert die Umfrage unter mehr als 3.500 Führungskräften aus den Bereichen Lieferkette und Logistik weltweit mit einer Analyse des Handelsumfelds und zeigt, wie Unternehmen auf Veränderungen reagieren.
DP-CEO Sulayem
Eine klare Antwort ergab sich, als Führungskräfte im Logistikbereich nach den drei wichtigsten Infrastruktur-Investitionen zur Unterstützung von Handel und Logistik in ihren Märkten gefragt wurden. «Lager- und Logistikzentren» war die beliebteste Antwort, die – wie genannt - von 39 % der Befragten gewählt wurde.
Dies reflektiere die Entwicklung der Lagerhaltung. Standort- und Kapazitätsentscheidungen seien heute von strategischer Bedeutung und prägten ganze Vertriebsnetze, insbesondere in einer Welt, die von Just-in-Time-Logistik und komplexen Lieferketten beeinflusst werde. Lagerhaltung habe sich zu einem strategischen Vorteil entwickelt, der Geschwindigkeit, Resilienz und Marktzugang mitbestimme.
Hohes Wertschöpfungspotenzial
Auch die Bandbreite der Lagerhaltung zeige diesen Wandel: von sicheren Einrichtungen für die hochwertigen Server, die den Boom der Rechenzentren antreiben, bis hin zu strategisch wichtigen Kühlhäusern. Und obwohl Kühlhäuser oft mit Agrarexporten und Ernährungssicherheit in Verbindung gebracht würden, spielten sie auch in Branchen mit hohem Wertschöpfungspotenzial wie der Pharma- und Spezialchemieindustrie zunehmend eine Rolle.
