WAGNER Schweiz AG
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Logistics Townhouse für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Knop, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein Retail Town House für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Automatische Zuführung
Automatische Zuführung
Abb.: Sparck
Sparck, Verpackungs-Spezialist aus den Niederlanden, präsentiert zur LogiMAT (19. bis 21. März) das automatische Einschleusen mit einer Zuführfunktion, die in den bereits weitgehend optimierten Betrieb von Verpackungsmaschinen integriert werden kann.
Bisher funktioniert der Prozess so: Ein Mitarbeitender im Lager legt die zu verpackende Ware auf das Band und ein 3D-Scanner vermisst die Produkte exakt. Anhand dieser Informationen wird vollautomatisch ein Karton zugeschnitten, gefaltet, geschlossen, verklebt und etikettiert. Dadurch reduziert sich das Paketvolumen um bis zu 50 und der Kartonverbrauch um 30 Prozent. Zudem müssen Leerräume nicht mehr aufgefüllt werden. Doch damit nicht genug. Jetzt kommt das neue Feature, das den Betrieb der Verpackungsmaschinen noch weiter optimieren soll.
Da die bisher genutzten Verpackungssysteme bereits über zwei Eingabe-Stationen verfügen, könne der zweite Port parallel für die manuelle Eingabe von Mehr-Artikel-Aufträgen genutzt werden. Das ermögliche bisher unerreichte Durchsätze. Die Innovation automatisiert nicht nur den Zuführungsprozess, sondern richtet die Artikel auch perfekt aus, was dazu führt, dass eine Anlage wie die CVP-Maschine Everest eine maximale Geschwindigkeit von mehr als 1100 Paketen pro Stunde erreiche.
Die neue Funktion ist über Schnittstellenoptionen mit fahrerlosen Transportfahrzeugen, Sortiersystemen, Förderbändern, Behälterwendern, Cobots, Robotern und manuellem Betrieb kompatibel. Sie schliesse die Lücke zwischen Kommissionierung und Verpackung und ermögliche es, sichere und kompakte Bestellungs-Abwicklungen ohne manuelle Eingriffe anzubieten.
«Es war angesichts der Komplexität dieser Aufgabe nicht ganz einfach, einen reibungslosen, nahtlosen Prozess ohne menschliches Eingreifen zu schaffen», sagt Claus Weigel, International Senior Sales Manager bei Sparck Technologies. «Doch nun ist uns gelungen, eine innovative Technologie zu entwickeln, die die Schnittstelle zwischen Kommissionierung und passgenauer Verpackung vollständig automatisiert». Nach Ansicht der Entwickler ein Meilenstein in der Intralogistik.
Sitz des Unternehmens mit mehr als 300 Mitarbeitenden ist in Drachten (Niederlande). Niederlassungen gibt es in den USA, Deutschland, Frankreich und Grossbritannien. Seit August 2021 gehört Sparck Technologies zu Standard Investment mit Sitz in Amsterdam. Das Unternehmen besitzt 18 Firmen, in denen 4.300 Mitarbeitende tätig sind. Der Jahresumsatz beträgt mehr als eine Milliarde Euro.
An der LogiMAT: Halle 5, Stand F61
www.sparcktechnologies.com
