WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
An NVIDIA führt kein Weg vorbei
An NVIDIA führt kein Weg vorbei
Anfang 2024 beschloss Toyota MH die Zusammenarbeit mit Gideon, dem in Zagreb ansässigen Software-, Lokalisierungs und Steuerungs-Anbieter für autonome mobile Roboter (AMR). Vier Monate später schloss Gideon mit dem KI- und Grafikchip-Hersteller NVIDIA auf, um KI- und 3D-Vision für Stapler zu forcieren.
Toyota Material Handling hatte die Sache nicht an die grosse Glocke gehängt. Aber um es nochmal zu rekapitulieren: Klar ist somit, dass TMHE über Gideon auf grundlegend verwandte Systeme setzt, wie sie auch bei der Kion-Gruppe in künftigen Automatisierungs-Projekten und Pilot-Umgebungen verstärkt zur Anwendung kommen werden.
Durch die Kombination der Gideon-Technologie mit den eigenen Flurförderzeugen will Toyota Material Handling voll dabei, wenn nicht gar an der Spitze sein, wenn absehbar eine Vielzahl von Logistikanwendungen orchestriert werden. Auch die Projektrealisierungszeiten werden dadurch erheblich verkürzt. Konkrete Anwendungsbereiche, für die Gideon bereits Angebote entwickelt hat, sind die kollaborative Kommissionierung von Kartons für die Auftragsabwicklung im Einzelhandel sowie die Be- und Entladung von LKWs unter Verwendung eines kompletten, speziell für diese Prozesse entwickelten Softwarepakets.
Gideon-CEO Josip Ćesić: «Toyotas Fachwissen im Bereich der Flurförderzeuge sowie die hohe Marktabdeckung, kombiniert mit Gideons Softwarepaket und unserem Fokus auf spezifische Anwendungen, bieten den Endkunden unschlagbaren Mehrwert.»
Patric Hed, SVP Logistics Solutions bei Toyota Material Handling Europe: «Gideon hat einen beeindruckenden Software-Stack und Vision-Module entwickelt, die flexibles, intelligentes, autonomes Verhalten mit dem Fokus auf spezifische Logistikanwendungen und Benutzerfreundlichkeit kombinieren.» Toyota plant demnächst neue Anwendungen beginnend mit Lösungen für die Auftragsabwicklung im Einzelhandel auf den Markt zu bringen.
Gideon, ein früher Pionier in der Automatisierung von Be- und Entladeprozessen von Anhängern und einer der ersten Anwender der NVIDIA Isaac-Robotikplattform, optimiert die Materialhandhabungsprozesse in der Lieferkette weiter, um das Potenzial von NVIDIA´s «Isaac Perceptor» im gesamten AMR-Bereich zu nutzen.
Fotos: Gideon
«Die Zusammenarbeit von Gideon mit NVIDIA wird dazu beitragen, ungelöste komplexe Herausforderungen in den Bereichen Robotik und Automatisierung in der Lieferkette zu bewältigen, indem Gideons KI-gestützte AMR-Technologie mit NVIDIAs beschleunigter Datenverarbeitung kombiniert wird.» so Gideon-CEO Josip Cesic.
Allein in den USA werden jährlich über 150 Mrd. US-Dollar für das Be- und Entladen von Anhängern ausgegeben – ein Arbeitsablauf, der von der Automatisierung noch weitgehend unberührt ist.
Die Integration des autonomen, KI-gesteuerten Gabelstaplers «Trey» von Gideon in Be- und Entladeprozesse transformiert schon seit einiger Zeit Lieferkettenabläufe, optimiert Arbeitsabläufe und erzielt deutliche Effizienzsteigerungen bei gleichzeitiger Reduzierung von Arbeitsunfällen. Der Schlüssel dafür ist ein KI- und 3D-basierter visueller Wahrnehmungs-Stack, der es dem Roboter ermöglicht, die Welt in 3D mit detaillierter Semantik und dichter Geometrie zu verstehen. Das erleichtert den konsistenten, zuverlässigen und sicheren Betrieb in dynamischen Umgebungen, in denen die robotgestützten Systeme Seite an Seite mit Menschen im Einsatz sind.
