WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
80 Stapler an der EM im Einsatz
80 Stapler an der EM im Einsatz
80 Elektro-Stapler von Still mit Traglasten von 2 und 3,5 t sind an den zehn Austragungsorten der Fussball-Europameisterschaft im Einsatz. Beim Staplerhersteller stecken zu dem Zeitpunkt, als der Ball endlich rollt, bereits wochenlange Vorbereitungen hinter der Grossveranstaltung, zu der 2,7 Mio. Gäste erwartet werden.
Events dieser Art sind auf jeden Fall eine logistische Herausforderung. Der Veranstalter ist für den Zeitraum des Turniers für die gesamte Ausstattung der Stadien zuständig. Von Lichttechnik über Bühnengerüste bis hin zum Catering – Unmengen an Material müssen angeliefert und aufgebaut werden. Eine VPT GmbH, die an allen zehn EM-Stadien für die Ausstattung verantwortlich ist, setzt dabei auf die Unterstützung von Still.
Die Fahrzeuge stammen aus der in Deutschland insgesamt rund 8000 Geräte umfassenden Mietflotte. Nach Angaben der VPT, die für die Veranstaltungstechnik zuständig ist, werden pro Stadion allein etwa 20.000 kg Stahlgerüste angeliefert – zusammengenommen auf alle Standorte sind das circa 40 LKW-Lieferungen, die entladen und in die Arenen transportiert werden müssen.
«Unsere Stapler müssen da ganz schön was wuppen», sagt Key Account Manager Frederik Daniel. Eine weitere Anforderung neben den hohen Lasten sei aber auch die Hubhöhe mit mindestens vier bis über fünf Metern, so der Experte. Gleichzeit ist aber nicht nur «gross» und «stark» in einem Fussballstadion gefragt, sondern auch klein und wendig. «Für manche Einsätze sind die Stapler auch in den Katakomben oder Tiefgaragen unterwegs – hier darf die Bauhöhe nicht höher als zwei Meter sein», erklärt Daniel: «Aber auch dafür haben wir die passenden Geräte.»
Vom letzten Bundesliga- bis zum ersten EM-Spiel sind es nur rund vier Wochen, die den Gewerken für den Aufbau blieben. Nicht viel Zeit für die Grössenordnung des Events. «Verfügbarkeit und schnelle Anlieferungen sind jedem Kunden wichtig, aber im Eventbereich ist der Zeitfaktor ein absolut entscheidender, da die Fristen eindeutig und nicht verschiebbar sind», meint Daniel.
