WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Neuer Verkaufs-Chef bei Clark
Neuer Verkaufs-Chef bei Clark
H.Schmitz
Holger Schmitz ist seit 2023 bei Clark und bekleidete bislang die Position des Business Development Managers. Jetzt hat ihn Clark Europe zum Nachfolger von Stefan Budweit auf dem Posten des Direktor Sales & Marketing bestimmt, der zum CEO aufgerückt ist.
Schmitz und Clark verbindet eine lange Geschichte, denn bereits im Jahr 2000 führte ihn sein beruflicher Werdegang zum damals in Mülheim ansässigen Flurförderzeughersteller. Nach einem Praktikum folgte die Festanstellung im Vertriebsinnendienst. Im Jahr 2003 wechselte er zu Pramac Lifter, wo er als Händlerbetreuer beschäftigt war. Von 2007 bis zu seiner Rückkehr zu Clark Europe war Holger Schmitz bei Doosan Industrial Vehicle Europe als Country Manager tätig und leitete die deutschen Niederlassungen sowie die Vertriebsaktivitäten in der D-A-CH-Region und in Osteuropa.
Fotos: Clark/S.Barde
Erst dieser Tage hat Clark Europe mit den Feierlichkeiten zum 20jährigen Firmenjubiläum auf der Zeche Zollverein, die einstmals als grösste Steinkohlenzeche der Welt galt, ein erfolgreiches Jahr abgeschlossen. Im Jahr 2024 waren es zwanzig Jahre, dass das Unternehmen erst in Mülheim an der Ruhr und seit nunmehr zehn Jahren im Businesspark Niederrhein in Duisburg seinen Sitz hat. Mitte September trafen sich die Vertriebspartner aus Europa, dem Nahen Osten und Afrika sowie die Mitarbeitenden zu der grossangelegten Jubiläumsfeier im Ambiente des ehemaligen Steinkohlebergwerks in Essen, das heute ein Architektur- und Industriedenkmal ist und seit 2001 zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört.
Zeche Zollverein.
Rolf Eiten, bis zur Stabübergabe an Stefan Budweit zum Januar 2025 Präsident und CEO von Clark Europe, blickte bei dieser Gelegenheit auch auf das Erbe des US-Amerikaners Eugene Bradley Clark zurück, der im Jahr 1917 den ersten verbrennungsmotorischen Industriestapler entwickelt und damit den Grundstein für den heutigen weltweiten mehr als 100-jährigen Erfolg des Unternehmens mit weltweit über 1,4 Millionen verkaufter Gabelstapler gelegt hatte.
Auch aufgrund dieses Know-hows konnte im Jahr 2004 ein kleines Team in einem nur winzigen Büro, einen Steinwurf weit entfernt vom heutigen Standort des Unternehmens, der Geschäftstätigkeit von Clark Europe neues Leben einhauchen. «Dank ihres unternehmerischen Mutes und Engagements konnten wir wieder wachsen, ein flächendeckendes Händlernetz in der EMEA-Region aufbauen und die Marke wieder erfolgreich am Markt positionieren».
S.Budweit, R.Eiten
Besucher durften einen ersten Blick auf kommende Produkthighlights werfen, wie die neuen 48 Volt Drei- und Vierradstapler der Baureihe STE/SE mit Lithium-Ionen-Technologie, die wie ihre 80 Volt Pendants zur S-Series Electric zählen und die neuen Elektrostaplerbaureihe S25-35XE und L25-35XE, die zukünftig verbrennungsmotorische Gegengewichtsstapler ersetzen soll oder den brandneuen CLARK S160D – ein verbrennungsmotorischer Stapler mit einer Tragfähigkeit von 16 Tonnen, mit welchem sich CLARK erstmals in das Segment der Schwerlaststapler wagt. und neue Branchen und Kunden erschliessen will.
