WAGNER Schweiz AG
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«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Knop, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Letztere sollen einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung von Fahrten innerhalb und zwischen den Standorten in der Region Aschaffenburg leisten. Das geht aus dem Nachhaltigkeitsbericht 2024 hervor.
Nachhaltiger zu werden, ist auf jeden Fall ein Prozess, der Durchhaltevermögen, Ideenreichtum, aber auch Weitsicht und Mut erfordert. Mit dem Nachhaltigkeitsbericht zieht Linde Material Handling (MH) jährlich Bilanz zu Fortschritten auf unterschiedlichsten Themenfeldern – darunter Umwelt, Gesundheit, Arbeitssicherheit, gesellschaftliches Engagement oder bei Produkten und Lösungen. Jetzt ist die umfangreiche, aktualisierte Online-Fassung für das Jahr 2024 verfügbar.
Hoher Anteil an «grünem» Strom
Die direkten und indirekten Treibhausgase (THG)-Emissionen Scope 1 und 2 sind Kennzahlen, die im Bericht aufgeführt sind und im Jahr 2024 reduziert werden konnten. «Erreicht haben wir dies beispielsweise durch einen hohen Anteil an bezogenem ‚Grün-Strom’, aber auch durch die Nutzung von Abwärme sowie Massnahmen zur Energieeinsparung bei Infrastruktur oder in der Produktion», erläutert Bernhard van der Westhuizen, Leiter HSE Sales & Service für Linde MH.
Ab 2026 wirkt sich der Einsatz der neuen Elektro- LKW und Transporter positiv auf diesen Wert aus und zahlt auf das kurzfristige Klimaziel ein, die Scope-1- und -2-Emissionen bis 2030 um 4,7 Prozent pro Jahr im Vergleich zum Basisjahr 2021 zu reduzieren. Bis spätestens zum Jahr 2050 soll die Menge an THG-Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette (Scope 1, 2 und 3) auf Netto-Null sinken.
Die neuen 42-t-Sattelzugmaschinen mit einer Batteriekapazität von 600 kWh und 500 km Reichweite sowie weitere zehn leichte Nutzfahrzeuge mit bis zu 3,5 t und die Ladeinfrastruktur wurden im Rahmen der
Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben (KsNI) des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr gefördert. Ein Teil dieser Fördermittel stammt aus dem Deutschen Aufbau- und Resilienzplan (DARP) der EU. «Die Anschaffung leistet einen wichtigen Beitrag zur Elektrifizierung unserer internen Transportlogistik», betont Franz Huber, Projektmanager Energy Solutions für Linde MH.
Zum Teil aus EU-Geldern
Mit der neuen elektrischen Fahrzeugflotte strebt das Unternehmen an, rund 180 t CO 2 pro Jahr einzusparen. Während die schweren LKW im Pendelverkehr zwischen Giesserei und Montagewerk eingesetzt werden, tragen die elektrischen Transporter dazu bei, die Logistik zwischen den regionalen Standorten emissionsfrei zu gestalten. Beispielsweise übernehmen sie die Kantinenversorgung.
eLkw mit 500 km Reichweite
Eine weitere Verbesserung bei den Nachhaltigkeitskennzahlen gab es bei der Abdeckung der internationalen Umweltmanagementnorm ISO-14001. Auf 99 Prozent (2023: 94 Prozent) konnte die Zahl derjenigen Werke sowie Standorte der Linde MH Sales und Service Organisation gesteigert werden, die den Anforderungen des anerkannten Umweltmanagementsystems entsprechen.
Ökobilanz für wichtigste Staplerserien
Bestandteil dieser Norm sind beispielsweise Ökobilanzen bzw. Life Cycle Assessments (LCA). Sie analysieren systematisch die potenziellen Umweltwirkungen und die Energiebilanz von Produkten von der Rohstoffgewinnung und Fertigung über die Nutzungsphase bis hin zu Entsorgung bzw. Verwertung am Ende des Lebenszyklus. Linde MH hat bereits vor über 20 Jahren zusammen mit dem Fraunhofer Institut für Bauphysik eine wissenschaftliche Methodik zur umfassenden Bewertung der Umweltwirkung seiner Gabelstapler und Lagertechnikgeräte entwickelt und Ökobilanzen für wesentliche Produktgruppen erstellt.
Seitdem wurde die Methodik kontinuierlich weiterentwickelt und professionalisiert. Heute basieren die LCA auf den ISO-Normen 14040 und 14044. Für einen guten Teil der Linde-Baureihen existieren bereits LCA. Bei den 2025 auf den Markt gekommenen Elektrostaplern in der Traglastklasse von 1,0 bis 2,0 t ist ein entsprechendes LCA erstmals Teil der Markteinführung.
Glencore ist Recycling-Partner
Im Bericht enthalten sind ausserdem erste Ergebnisse der seit 2023 bestehenden strategischen Partnerschaft mit dem Batterierecycling-Unternehmen Li-Cycle Holdings Corp. (seit August diesen Jahres Glencore Battery Recycling). Rund 15,8 t an Lithium-Ionen-Batteriemodulen bzw. 442 Lithium-Ionen-Batterien, die an Linde MH zurückgegeben wurden, durchliefen im Jahr 2024 den Recyclingprozess. Die zurückgewonnenen Materialien werden anschliessend zu Ressourcen verarbeitet, die wiederum zur Herstellung neuer Batterien verwendet werden können.
Online-Fassung des Nachhaltigkeits-Berichts 2024
