WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Wettlauf um emissionsfreie Kühlung
Wettlauf um emissionsfreie Kühlung
Foodservice-Anbieter im Vereinigten Königreich nahmen dieser Tage zwei 19 t-Elektro-LKW mit Mehrfachtemperatur-Maschinen in Betrieb, die so gute Ergebnisse lieferten, dass die Temperatur nach Schliessen des Laderaums noch vor dem Start zur Weiterfahrt schon wieder auf Sollwert gewesen sei.
Der Hersteller von Transport-Kältemaschinen (Frigoblock) unterzog die Fahrzeuge und Temperaturregel-Systeme dem Test anhand tatsächlicher Zahlen aus dem praktischen Arbeits-Alltag. Die Geräte gingen beim Foodservice von Brakes mit Kältemaschinen vom Typ EK25 und FK2 in Betrieb und arbeiten mit automatisch gesteuerter Temperatur-Rückführung. Ein «Electra»-LKW mit EK25-Maschine beliefert seit Ende 2022 Kunden in den Midlands, während der elektrische DAF LF mit Frigoblock FK2-Maschine im Januar 2023 vom Brake-Depot in Reading in der Nähe von London aus seinen Betrieb aufnahm.
Jon Jerrard-Dinn, Bereichs-Verkaufsleiter bei Thermo King und Frigoblock. «Wir arbeiten daran, der Branche näherzubringen, welche Vorteile die Elektrifizierung ihrer Kältetransporter bringt und wie relativ einfach sie sich umsetzen lässt.»
Fotos: Frigoblock
«Unsere Fahrzeuge legen im Vereinigten Königreich gute 90 Mio. km pro Jahr zurück. Das macht die Umrüstung auf eine emissionsfreie Flotte ausschlaggebend, um die ehrgeizigen Dekarbonisierungsziele unseres Unternehmens zu erreichen und unsere Kunden bei ihren Zielen zu unterstützen», ergänzt Flottenchef Paul Vernon. Bei der Hauptflotte von Brakes kommt es durch viele Lieferstopps zu häufigen Türöffnungen. Deshalb sei es ausschlaggebend, dass die Kältemaschinen zusammen mit dem Fahrzeug für eine unterbrechungsfreie Kühlkette sorgen und keine direkten Abgasemissionen verursachen. Die EK25 habe sich angesichts dieser Herausforderungen bewährt. In Verbindung mit der Enviro Drive-Inverter-Technologie biete die Maschine maximale Effizienz und minimale Auswirkungen auf den Kraftstoff- oder Stromverbrauch des Fahrzeugs. «Wir waren hocherfreut, als sich herausstellte, dass sie nahtlos mit unseren neuen elektrischen LKW funktioniert», so Vernon.
Der neue, 19 Tonnen schwere elektrische Koffer-LKW von Electra ist seit August 2022 in den Midlands im Einsatz und seine Leistung wurde von Brakes Tag für Tag bewertet. Die Versuche haben gezeigt, dass die Leistung in Bezug auf die Temperaturrückführung durch die Frigoblock EK25 sogar besser war als bei der Kühlung eines herkömmlichen Dieselfahrzeugs.
«Mit diesem Elektrofahrzeug konnten wir Innenstädte wie in Birmingham befahren. Dass das Gerät die Temperatur im Laderaum noch vor der Weiterfahrt wieder auf den Sollwert brachte, ist schon aussergewöhnlich», so Vernon.
Das zweite Elektrofahrzeug, der DAF LF, ist mit der neuesten FK2 ausgestattet, die über Telematik verfügt. Die Konnektivität bietet dem Flottenbetreiber 24/7 Informationen über den Maschinenbetrieb sowie Fernüberwachung und proaktive Steuerung. Der DAFist seit Januar 2023 vom Standort in Reading aus in Betrieb, der sich zudem durch eine Solaranlage auszeichnet. Dieses System versorgt den Standort und die Fahrzeugladestationen des Depots autark mit erneuerbarer und emissionsfreier Energie.
