WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
«Torjäger» mit Planetengetriebe
«Torjäger» mit Planetengetriebe
Bolide am «Green»
Die Zahl mobiler Robothelfer, die auch komplizierte Aufgaben übernehmen, nimmt zu. So pflegt ein Geräteträger namens «RoviMo» Flächen bis zu einer Grösse von drei Fussball-Feldern mit einer einzigen Akkuladung und perfektem Schnitt. Fahrerlos, CO2-frei und leise. Weitere Varianten nicht ausgeschlossen.
Garant für das zügige Vorankommen sind die Ronovatec aus Küssnacht am Immensee als System-Integrator und der Antriebsspezialist Relex aus Wilen. Ein Planetengetriebe-Servomotor als Gesamtsystem eröffnet dem Start-up die Perspektive einer schnellen Umsetzung auf dem Markt.
Die Firmengründung der Ronovatec AG im Jahr 2017 basierte auf der simplen, aber zugleich komplexen Idee, einen sauberen und autonomen Schnitt mit höchster Effizienz auf Fussballplätzen zu ermöglichen. Bisher erledigen das die klassischen Aufsitz-Rasenmäher, was mit hohem Personaleinsatz verbunden ist – denn in der Regel gibt es jährlich zwischen 50 bis 90 Mäheinsätze pro Fussballfeld. Ende 2018 wurde ein erster 1-Spindler-Prototyp als Innosuisse-Projekt realisiert, und mit diesem Prototypen konnten 2019 alle grundlegenden technischen Fragen geklärt werden. Dabei leistete die Hochschule Luzern (HSLU) tatkräftige Unterstützung bei der Entwicklung.
A.Graf, Z. Gligorov
Denn als Vorreiter war Ronovatec auch auf eine bestmögliche Safety im Betrieb bedacht, so wie auf eine hohen Präzision, um die Muster gemäss Reglement von FIFA/UEFA exakt in den Rasen zu mähen. Die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG betreffend Safety waren Knackpunkte, für die eine optimale Lösung gefunden werden musste. Da es sich um einen autarken Roboter für die Interaktion mit Menschen handelt, muss im Umgang mit unterschiedlichsten Hindernissen wie Personen, Bäumen oder Wänden alles bestmöglich sicher sein und der Not-Stopp in Millisekunden funktionieren. Das brachte Zvonko Gligorov, CTO/Technischer Leiter der Ronovatec AG, und sein Entwicklerteam ganz schön ins Schwitzen. Denn die Vorgaben ist, spätestens bis Q1/2023 die TÜV-Süd Safety-Zertifizierung gemäss Maschinenrichtlinie 2006/42/EG zu bestehen.
Lange Wunschliste
Als Gligorov Ende 2019 zum Unternehmen stiess, stand die Evaluation eines neuen Antriebes an. Zusammen mit seinem Vorgesetzten CEO Marcus Riva fiel die Wahl auf die Spezialisten aus Wilen, um ein komplett integriertes und dazu leistungsstarkes Antriebssystem für das 48-VDC-Akku-Bordnetz zu entwerfen. Es sollte intern per Funk über CAN-Bus gesteuert und mit wenigen Knöpfen aktiviert werden können. Die Wunschliste bzw. das Pflichtenheft für den benötigten Radnabenmotor-Antrieb war dementsprechend lang und das Platzangebot für den Einbau sehr beschränkt.
Zugkräftig: Der 375-Nm-Antrieb
Andreas Graf, bei der Relex AG für den Verkauf zuständig, präsentierte nach ersten Sondierungstreffen den Lösungsvorschlag vor Ort, der vom Relex Verkaufs- und Engineering-Team zügig entwickelt wurde. Dieser umfasst pro Spindelmäher-Roboterfahrzeug zwei Komplettantriebseinheiten mit je einem kompakten 5.4 kW starken Servo-Planetengetriebemotor mit integriertem Regler, der ein Spitzen-Drehmoment von 375 Nm ausweist. Durch die Verteilung auf zwei Achsen (2 x 375 Nm) und mehrere Planetenräder wird dies auf kleinstem Bauraum erreicht. Die kompakte und lineare Bauweise (ohne Achsversatz, da Antriebs- und Abtriebswelle in einer Flucht liegen), hilft dem System Gewicht zu sparen und die Laufzeit einer Akkuladung zu verlängern. Die verantwortlichen Entwickler von Ronovatec AG am Zugersee waren begeistert.
Kompetente Partner
Anfang 2020 fiel daher der Startschuss. Das Projektteam von Relex konnte mit seinem Partnernetzwerk bereits in den ersten Angebotsschritten viele Wünsche umsetzen und konkretisieren. Andreas Graf: «Dank unseren langjährigen Partnerschaften auf der ganzen Welt, einer hohen Liefer-/Ersatzteilverfügbarkeit sowie eigener Engineering-/CNC-Abteilung konnten wir dieses batteriebetriebene 48-VDC-System mit dem integrierten Servomotor von Partnerlieferant Sonceboz realisieren – und dies bei relativ geringer Stückzahl in der Startphase.» Hinzu kommen die eigene Baugruppenmontage, Prüfstand, Logistikzentrale sowie eine eigene Lackiererei in Jona. Das kompakte Drive-System mit integrierter Leistungselektronik für Ströme von bis zu 150 Ampere pro Antriebsstrang wird bereits erfolgreich in der Automotive-Industrie eingesetzt. Es bietet unter anderem mit seiner dynamischen Not-Stopp-Bremse auch umfassende Qualitätsmerkmale wie höchste Schutzklasse IP 69k gegen Hochdruck- oder Dampfstrahlreinigung und eine wartungsarme Getriebeeinheit für hohe Langlebigkeit unter Extrembedingungen. Andreas Graf erklärt zur kompakten Antriebseinheit: «Wir konnten den Freilauf in der Abtriebsstufe mit Untersetzung 25 integrieren.» Die komplette Antriebswelle konnte sozusagen in einem Guss realisiert werden.
Wartungsarmes Leistungspaket
Nach dem Prototyp und ersten Risikoanalysen begann die Ronovatec AG 2021 mit der Vorserie, Testläufen und Live-Demos vor Pressevertretern auf Fussballfeldern in ganz Europa sowie den letzten Fein-Parametrierungen. Zvonko Gligorov berichtet: «Bereits am 13. Juli 2022 – dem Tag vor diesem Interviewtermin – wurde nun das erste Fahrzeug in der Serie verpackt und auf die Reise nach Frankreich geschickt.» Als Nächstes stehen bei der Ronovatec AG Golfparkanlagen im Fokus, bei denen der «RoviMo» mit bis zu drei Spindeln mähen wird.
Für alle Fälle bietet Relex hohe Verfügbarkeiten auch in Zeiten von Lieferengpässen. Damit wird auch die Liefersicherheit und Stillstands Zeiten seiner Endkunden selbst bei nicht zu erwartenden Ausfällen sichergestellt und der ROI (Return on Investment) gesichert. Zvonko Gligorov ist zufrieden: «Wir sind nun das erste Unternehmen, das nach FIFA/UEFA-Richtlinien einen Platz autonom mähen kann – per Knopfdruck auf lediglich drei Tasten. Dazu mit höchster Energieeffizienz, Qualität und allen Zertifizierungen. Ohne das Know-how der Relex AG und die erstklassigen Bauelemente für dieses modulare System, das wir kundengerecht sogar mit doppeltem Drehmoment anpassen können, wäre uns das nicht so leicht gelungen – das ist Gold wert.»
Markus Frutig, INOVERIS
