WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
«UAV»-Lieferservice: Start im Norden
«UAV»-Lieferservice: Start im Norden
HHLA Sky, die Tochter der Hamburger Hafen und Logistik-Gesellschaft (HHLA) meldet den Start von Deutschlands erstem vollautomatisierten Drohnen-Lieferservice bei der Koerschulte Group in Lüdenscheid mithilfe des bei dem Hafenunternehmen integrierten Drohnenleitstands.
Zwei Jahre Entwicklungsarbeit münden damit in den Start der ersten kommerziellen Lieferdrohnen-Airline für B2B-Kurierlieferungen mit automatisiert fliegenden Drohnen. Das Luftfahrtbundesamt hatte der Koerschulte Group zuvor die bundesweit erste Genehmigung für Linienflüge mit Lieferdrohnen erteilt. Damit starte in Deutschland die erste Lieferdrohnen-Airline, die im öffentlichen Raum automatisiert fliegen darf (SAIL-III-Betriebsgenehmigung).
Überwacht werden die Drohnenflüge vom Integrierten Control Center von HHLA Sky, der hochautomatisierten Prozessmanagement- und Leitstandsoftware, die den gesamten Prozess der Drohnenoperationen sicher gestalten und den Service unter der Rubrik «Drones as a Service» leicht skalierbar machen soll.
Erster Kunde ist der Sensor- und Prozessleittechnik-Hersteller Hotset in Lüdenscheid. Weitere fünf Flugstrecken sollen in den nächsten Monaten folgen. Bis zu 80 Pakete am Tag sollen von den automatisierten Drohnen innerhalb Lüdenscheids zu Kunden geflogen werden.
Mit einem Projekt namens Drone4Parcel5G hatte sich Koerschulte in Zusammenarbeit mit der Telekom, die kurzfristig ein 5G-Campusnetz einrichtete, und der Fachhochschule Südwestfalen seit Februar 2023 auf die Einrichtung eines Drohnen-Lieferdienstes eingestellt.
Das Projekt in Südwestfalen untersuchte sowohl die Kommunikation über 5G zwischen Drohne und Basisstation als auch von Drohne zu Drohne, und fokussierte ein Konzept zur Auslieferung von C-Teilen, Werkzeugeinsätzen, Spezialanfertigungen, sowie Proben, Medikamente und weitere Güter, die schnell und in geringen Mengen transportiert werden müssen. Bis zu 10 kg Nutzlast seien möglich. Die Koerschulte-Group fungiert bei dem Projekt und auch später als Anbieter (Operator) der Dienstleistung »Drone-as-a-Service”. Drohnen-Spezialisten planen alle Routen, organisieren den kompletten Flugbetrieb, und fliegen mit unseren Drohnen auf Wunsch des Kunden, gezielt und in kürzester Zeit von Destination zu Destination.
Leitstand in Hamburg. Fotos: HHLA Sky
Bis vor einiger Zeit mussten Drohnen noch von einem Piloten oder einer Pilotin auf Sicht gesteuert werden. Bei einem autonomen Drohnenlieferdienst über 5G können in Zukunft mehrere Drohnen gleichzeitig über einen zentralen Leitstand ausserhalb der Sichtweite in Echtzeit koordiniert und überwacht werden. Dabei bringen die 5G-Drohnen selbstständig Waren von A nach B, übernehmen die optimale Routenplanung und reagieren auf Hindernisse, um Kollisionen zu vermeiden. Nun werden die Drohnen von einem Leitstand aus programmiert und kontrolliert. «Mit dieser Technologie sind wir imstande, den Einsatzbereich der Drohne erheblich zu erweitern», heisst es bei Koerschulte.
