WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Migros-Debüt auf der CES in Las Vegas
Migros-Debüt auf der CES in Las Vegas
Prognose-Tool für Lkw-Emissionen: Mit dem gemeinsam mit der EMPA und der ETH entwickelten Programm «CO₂ Insights» will die Migros in den nächsten Jahren ihre Lkw-Transporte auf je nach Antriebsart, Route und Strassenbedingungen ausgestossene CO₂-Emissionen analysieren.
Der Online-Geodaten- und Navigations-Anbieter HERE kündigte in Las Vegas offiziell sein neues kommerzielles Flottenanalysetool an, das die Emissionen pro Route unter Berücksichtigung von Faktoren wie Fahrzeug- und Kraftstoffart, Verkehrsbedingungen, Strassen- und Geländebeschaffenheit, einschliesslich Kurven, abschüssigen Strecken und Steigungen voraussagen soll. Die Software soll auch in der Lage sein, eine Empfehlung für das jeweils am besten geeignete Nutzfahrzeug mit dem am besten geeigneten Motor (Diesel, Elektro, Biogas oder Wasserstoff) abzugeben, um auf jeder Route die geringste Umweltbelastung zu produzieren. Sie unterstütze damit den Übergang zu einer CO₂-neutralen Handelsflotte, wie es heisst.
CO₂ Insights ist unter dem Namen M Opex Tower der Migros und der EMPA als strategischem Partner sowie dem Forschungsinstitut für Materialwissenschaften und Technologie der Eidgenössischen Technische Hochschule in Zürich (ETH) entwickelt worden.
Die Migros hat mit dem Tool bereits Umweltauswirkungen der eigenen Flotte untersucht um den Übergang von Dieselfahrzeugen zu alternativen Treibstoffen wie Biogas, Elektro und Wasserstoff voranzutreiben. Das CO₂-Analysetool wurde auf Basis einer Routing API von HERE erstellt, die es Flottenmanagern ermöglicht, Navigationsrouten bereitzustellen, die auch rechtliche und physische Beschränkungen sowie eine angepasste Strassenhierarchie und -topologie berücksichtigen.
Migros-Screenshot
CO₂ Insights wurde von der Klimaschutz-Stiftung «myclimate» mit dem Ziel zertifiziert, Emissionen zu berechnen und auszugleichen. Für den Ausgleich berücksichtigt die CO₂-Berechnung den Energieverbrauch für den Transport (Tank-to-Wheel) und die Emissionen aus der Kraftstoffherstellung (Well-to-Tank). Berücksichtigt werden auch indirekte Emissionen aus der Fahrzeugherstellung, -wartung und -entsorgung sowie die Emissionen, die beim Aufbau der vom Fahrzeug genutzten Infrastruktur entstehen. Die Methode, heisst es, sei nach DIN EN 16258 und ISO 14040 zertifiziert.
«Das von uns neu entwickelte Tool hilft uns, unser Ziel zu erreichen, unseren CO₂-Ausstoß im Straßenverkehr bis 2030 um 70 % zu reduzieren und damit unsere Position als einer der nachhaltigsten Händler weltweit zu festigen», sagt Rainer Deutschmann, Director Security & Traffic im Migros-Genossenschafts-Bund. «HERE Technologies ist mit seinem umfangreichen Netzwerk in der Transport- und Logistikbranche der richtige Partner, um auch andere Unternehmen von unserer Innovation profitieren zu lassen.»
«Wir bieten unseren Kunden nicht nur die schnellsten und kürzesten Routen, sondern sind jetzt auch in der Lage, die CO₂-Menge, die von einem bestimmten Nutzfahrzeugtyp auf einer bestimmten Route produziert wird, vorherzusagen. Wir können sogar feststellen, welche Kombination aus Lkw-Modell und Kraftstoff am wenigsten umweltschädlich ist. Wir sind stolz darauf, dass unsere Straßenattribute CO₂-Einblicke ermöglichen, um den Aufbau CO₂-neutraler Flotten zu unterstützen. Dies ist ein wichtiger Beitrag, um der EU dabei zu helfen, ihre Ziele der Klimaneutralität bis 2050 zu erreichen», meint Jørgen Behrens, Chief Product Officer bei HERE Technologies.
Hauptbahnhof in Zürich. Foto: SBB
HERE stellt Flottenbetreibern, die bereits Kunden sind, das CO₂ Insights-Tool bis 31. März 2022 zu Evaluierungszwecken kostenlos zur Verfügung und ist zurzeit auch dabei, die Anzahl von Gebäuden und Strukturen zu erhöhen, für die Indoor-Karten zur Verfügung stehen. Pünktlich zum heutigen Start der Consumer Electronics Show wird das Programm «Indoor Map» als Service auf den Markt gebracht, das ganz nebenbei auch geeignet sein könnte, den Navigations-Lösungen bekannter Intralogistik-Anbieter ernsthaft Konkurrenz zu machen: Das Angebot umfasst benutzerdefiniertes Mapping, 2D/3D-Indoor-Routing und Indoor-Positionierungsdienste, die laut Hersteller auch Anwendungsfälle für Augmented Reality und Asset-Tracking unterstützen.
Prominentes Anwendungsbeispiel ist ein digitaler Zwilling, der gemeinsam mit der SBB exemplarisch für den Zürcher Hauptbahnhof erstellt wurde. Als «Proof of concept» wurde zugleich eine auf Augmented Reality basierte Navigation installiert, die Benutzern hilft, den Bahnhof zu durchqueren und Verkehrsverbindungen schneller zu finden. Durch die Verwendung von Sensor-Fusionsalgorithmen funktioniere die Positionierung auch dann, wenn GPS nicht verwendet wird, sondern stattdessen Sensoren in Smartphones und die verfügbare Bluetooth Low Energy/WiFi-Infrastruktur genutzt werde.
Verlange ein Kunde eine 3D-Innenkarte seines Gebäudes in hoher Auflösung für digitale Zwillingsmodelle und andere Anwendungen, könne HERE innerhalb weniger Tage eine Innenkarte erstellen. Kunden können ihre Gebäudedaten in verschiedenen Formaten wie PDF, CAD und 3D-Lidar-Punktwolken übermitteln. «Wir sind sehr beeindruckt von der Genauigkeit und Zuverlässigkeit dieser Technologie», lässt sich Bruno Mario Lochbrunner, Mobility Intrapreneur der SBB zitieren.
