Gehört dem stets in Echtzeit digitalen Abbild aller Packstücke und Prozesse im Lager die Zukunft? Den Deutschen Logistikpreis hat Dachser mit dem gemeinsam mit dem Fraunhofer IML entwickelten Projekt «@ILO» anlässlich des BVL-Kongresses in Berlin bereits erhalten. Jetzt folgte ein «Schulterblick» vor Ort. 

S.Hajra

«Fire Safety» ist überall gefragt. Die Brandschutzspezialisten von Wagner haben jetzt in Dubai mit Sandeep Hajra als Geschäftsführer eine neue Landesgesellschaft für die Vereinigten Arabischen Emirate eingerichtet. Erster offizieller Marktauftritt ist von 16. bis 18. Januar auf der «Intersec» in Dubai´s World Trade Center.

W.P.Albeck

Wolfgang P. Albeck gibt seine Aufgaben als CEO des auf die Branchen Healthcare, Kosmetik, Consumer Electronics sowie andere sensible Güter spezialisierten Expressdienstes ab und wechselt in den Aufsichtsrat. Geodis-CEO Thomas Kraus übernimmt interimsweise.

In Zusammenarbeit mit einem Raumfahrt-Anbieter namens Astrobotic wollte DHL Lieferungen zum Mond Realität werden lassen. Als Teil einer Payload Initiative der NASA startete das Astrobotic-Mondlandegerät «Peregrine» zunächst erfolgreich in Cape Canaveral – scheiterte dann aber wegen eines Treibstoff-Lecks.

Elektrische Antriebssysteme erleichtern den innerbetrieblichen Materialtransport, indem sie den Bediener beim Anfahren, Lenken und Abbremsen unterstützen. Sie punkten auch in Sachen Arbeitssicherheit. Räder- und Rollenspezialist Blickle hat zur LogiMAT die erweiterte ErgoMove-Reihe im Gepäck.

Die Fördertechnik-Spezialisten aus Hinwil investieren neben ihrem Intralogistik-Schwerpunkt weiterhin in die Zukunftssicherheit von Lösungen innerhalb der grafischen Industrie. Die Automatisierer aus Leipzig bringen zusätzliche Expertise in Robotik und digitalisierten Prozessen. Das Räderwerk greift ineinander.

Der Anbieter von Kennzeichnungs- und Nachverfolgungs-Systemen Zetes kontrolliert entlang von Verpackungslinien Drucker, Antriebe und Kameras, steuert Lagerprozesse, prüft per RFID-/ ImageID Paletten am Warenein- und ausgang und erledigt ganz nebenbei auch gleich noch die Inventur. Fälschungs-Sicherheit inklusive.

 Abb.: Yale

Unter dem zielführenden Namen «Yale Reliant» hat der Staplerhersteller ein Gesamtpaket mit aktuellen Assistenzsystemen geschnürt, das für alle Typen und Marken, unabhängig vom jeweiligen Hersteller nutzbar sein soll. In den USA sollen bereits 5000 Stück davon im Einsatz sein. Europa-Premiere ist auf der LogiMAT.

Als grösster Schweizer Onlinehändler führt Digitec Galaxus mit rund sieben Millionen Produkten fast alles für fast jede(n) im Sortiment. Das Operations Center in Wohlen wird nun mit dem Taschensorter «Skyfall» der Ferag ausgerüstet. Ein regelrechter «Booster», wie es heisst. 

Sportlich, und damit auch passend zur Rolle als Logistikpartner bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris, präsentiert sich Toyota MH zur LogiMAT (19. bis 21. März) in Stuttgart mit einem «Stadion der Intralogistik», einem Innovations-Camp, «stapelnden Spitzenathleten» und aktuellen Konzeptstudien.

W.Ahrens

Kardex Mlog will das Unternehmen künftig noch stärker als Integrator für Intralogistikprojekte inklusive Automatisierungslösungen für Behälter und mobiler Roboter-Technologie positionieren. Sagt Winnie Ahrens, die seit Dezember den Bereich «New Business» in Neuenstadt leitet. 

Vier Jahre nach der Auszeichnung als «Bestes Produkt» ist Wiferion der Standard für die berührungslose Energieversorgung mobiler Roboter. Auf der diesjährigen LogiMAT präsentiert sich das Jungunternehmen erstmals unter dem Dach des Stromversorgungs-Spezialisten «Puls» mit Anwendungen für 20 Robot-OEMs. 

Junge Unternehmen haben es gut: Sie können von Anfang an aktuelle Standards berücksichtigen und moderne Strukturen schaffen. Als im August 2019 im schweizerischen Pratteln die Spedition DS Road an den Start ging, war das Digitalisieren aller Prozesse Teil des Konzepts. Wenn´s immer so einfach ginge...

Kraftanzüge bedürfen einer einigermassen geübten Einjustierung, um ihren optimalen Effekt zu entfalten. Ein «OmniSuit», der vom Hersteller Auxivo an der Logistics & Automation (24./25. Januar) präsentiert wird, bietet mehr Flexibilität bei Überkopf-, Hebe- und nach vorn gebeugten Tätigkeiten. 

Abb.: Arvato

Die US-Food and Drug Administration (FDA) schreibt seit November vor, dass pharmazeutische Produkte in den USA künftig nicht mehr nur auf Chargen-, sondern auch auf Packungsebene jederzeit elektronisch nachverfolgbar sein müssen. Arvato kommt dem in der Lieferkette bereits nach.

Abb.: HBC

Ein neues Bedienelement des Kransteuerungs-Spezialisten HBC Radiomatic zwischen den beiden Haupt-Steuerhebeln dient der Regie über weitere Maschinenfunktionen: Als Value Selection zur Feineinstellung eines Ausgabewertes, zur Anwahl unterschiedlicher Betriebsmodi oder zur Einstellung der Fahrtrichtung.

Wer soll auf ein Lager noch aufpassen, wenn ohnehin schon alles automatisiert ist? Viastore bietet ein Lagerüberwachungs-System, das den Leitstand nicht nur informiert, wenn etwas schiefläuft, sondern auch gleich noch Lösungsvorschläge liefert. Zu sehen auf der nächsten LogiMAT (19. bis 21. März) in Stuttgart. 

Foto: Kardex Mlog/Rubix

Beim Automobil-Logistikdienstleister Emil Frey startete dieser Tage in Kassel und Lehrte ein AutoStore-System für Ersatzteile, im britischen Wolverhampton  ein Gefahrstofflager mit Shuttles und Kompaktpuffer von Kardex. Auch Modernisierungen sind im Trend – bei Kardex jetzt unter Regie von Sven Pitz.

Wie lange dauert es, eine Software zu implementieren, die komplexe Informationen aus der Lieferkette beschafft, Schnittstellen bereinigt und nicht zu neuerlichem Chaos führt? Nur sieben bis elf Wochen, behauptet Ralf Düster, CEO des Software-Anbieters Setlog, Erschaffer des «Online Supply Chain Accelerators» OSCA.

Foto: Frigoscandia

Die Lebensmittel-Logistik bei Dachser war bislang nicht mit eigenen Strukturen in Schweden, Finnland und Norwegen vertreten. Das ändert sich mit dem Zukauf von Frigoscandia. «Damit erweitern wir unser Food Logistics-Netz auf Schweden, Norwegen und Finnland», sagt Dachser-CEO Burkhard Eling.

«Zeittor» am Matterhorn

32 Seilbahnprojekte, davon neun in der Schweiz, hat Doppelmayr unter dem gemeinsamen Dach mit der Garaventa im Jahr 2023 im Alpenraum realisiert,  26 dieser besonderen Art der Fördertechnik in Nordamerika. Eines der markantesten ist die neue Pendelbahn Zermatt–Furi, die wie durch ein Zeittor den Blick aufs Matterhorn freigibt.

Bislang kamen bei Güde, einem Hersteller von Federringen, Drahtbiegeteilen, Schrauben- und Wellen-sicherungen, nur manuelle Flurförderzeuge und Regalanlagen zum Einsatz. Jetzt rüstet Jungheinrich die Sauerländer mit 12480 Behälterplätzen in einem zweigassigen Automatischen Kleinteilelager aus. 

Auf bis zu 35000 Pakete ist die weitgehend automatisierte Anlage ausgelegt, die dieser Tage genau rechtzeitig für´s Weihnachtsgeschäft in Wohlen in Betrieb ging. Im neuen System werden auf 10000 Quadratmetern 240000 Behälter versorgt, in denen zwischen 500000 und 700000 Produkte Platz finden. 

Die Gelegenheit, den neuen «Experience HUB» von Linde Material Handling zu besichtigen, nahmen Medienvertreter am Rand der mit hoher Aufmerksamkeit verfolgten Präsentation des Projekts «Kooperative Autonome Intralogistik-Systeme» (KAnIS) in Aschaffenburg wahr. 

Dematic tritt am 24. / 25. Januar bei der Logistics & Automation in Bern mit Kion-Konzernschwester Still an einem gemeinsamen Stand auf, um Autonome Mobile Roboter, das bewährte Multishuttle und das Zusammenwirken der Systeme unter anderem anhand von 3D-Simulationen zu präsentieren.

«Intralogistik?» Wolfgang Hackenberg, CEO von Synaos, leitet einen umfangreichen Intralogistik-Report, den der Software-Plattform-Anbieter dieser Tage lanciert hat, mit einer Frage ein: Für manchen sei das «die monotone und innovationsscheue Beschäftigung damit, Dinge von A nach B zu schieben». Aber etwas mehr ist doch dran... 

Wer lesen und schreiben kann, ist im Vorteil. 40 Mio. Euro hat der italienische Buchgrosshändler Messaggerie Libri dieser Tage in eines der modernsten Fulfillment-Center für Bücher in Europa gesteckt. Das Unternehmen liefert jährlich rund 50 Mio. Titel an 4000 Verkaufsstellen aus. 

Der grösste Kran, der zurzeit in Frankreich und Italien verfügbar ist, ein CC 68.1250-1, wurde gebraucht, um in Marseille auf der «Saipem CastorOne», die mit 325 m Länge zu den grössten Pipeline-Verlegungsschiffen der Welt zählt, schwere Spezialtechnik auszutauschen.

Bei einer neuen Docking-Variante lässt sich die Ladeplattform, ein U-förmiges Chassis, per Hydraulik vertikal schwenken. Der Fahrer bringt den Container zum Be- oder Entladen auf die gewünschte Höhe, der U-Rahmen bleibt beim Heben und Senken verriegelt und stets waagerecht.

Ein Rettungsflug für drei «Manatees» von Cincinnati nach Florida, fünf Lokomotiven als Occasion aus den USA nach Peru, und ein Schlüssel von Tunesien nach Deutschland, um einen Vogel vor dem Verdursten zu retten, waren die kuriosesten Transportaufträge für DHL im Jahr 2023.