Ein aufschlussreiches Programm mit 50 Teilnehmenden absolvierte der Intralogistikverband Schweiz (ILS)  mit Einblicken in hochmoderne Anlagen im Gebinde Logistik Center GLC, bei Swiss Post Cargo in Villmergen, TGW auf einer BIM-Baustelle, bei Meier Tobler in Oberbuchsiten, Avosano und Schindler.

Von durchwegs positivem Feedback begleitet, war diese zweite Studienfahrt des ILS wiederum ausgebucht  und bot an zwei aufeinanderfolgenden Tagen nicht nur exklusive Einblicke in moderne Logistikanlagen,  sondern auch vielfältige Möglichkeiten zum fachlichen und persönlichen Austausch. Zum Auftakt führte Aniko Hornyak vom Transit Management durch das «Port Innovation Lab» des  Liftherstellers Schindler, bei dem die Vision und Arbeit des Aufzugsanbieters einen bleibenden Eindruck  hinterliessen.

Im Port Innovation Lab der Schindler City war Gelegenheit, die Zukunft der Mobilität zu  entdecken und spannende Details über zukunftsweisende Lösungen für effizientes Transitmanagement in  Gebäuden zu erfahren. Mit grosser Aufmerksamkeit wurden 3D-Animationen über die Städte von morgen verfolgt.

Schindler mit Sitz in Ebikon, 1874 gegründet, leistet als einer der führenden Anbieter von intelligenter  urbaner Mobilität ( Schindler PORT Innovation Lab | Schindler Group ) erhebliche Pionierarbeit für neue  Technologien und Innovationen,

3D-Erlebnis bei Schindler

Das Unternehmen hilft, Städte zu organisieren und durch den Transport von Menschen und  Gütern urbane Räume komfortabler, integrativer und nachhaltiger zu gestalten.

Intelligente Sortiertechnik im GLC

Das Gebinde Logistik Center GLC in Villmergen steht für intelligente Sortiertechnik und sorgt für  erhebliche Effizienzsteigerung und optimale Planbarkeit in der Lebensmittel- und Detailhandelsbranche.  Täglich werden eine halbe Million Mehrweggebinde sortiert, gereinigt und wieder ausgeliefert.

Das Gebinde Logistik Center in Villmergen.

Daneben  werden die blauen CHEP Paletten kontrolliert - ein wichtiger Knotenpunkt in der Supply Chain unzähliger Kunden. Das GLC hatte vor der Herausforderung gestanden, seine innerbetrieblichen Warenflüsse zu optimieren. Im Zuge neuer Gebindetypen und gestiegenen Mengen war eine effizientere, automatisierte Lösung gefragt, um den  steigenden Durchsatzanforderungen sowie dem heutigen Stand der Technik gerecht zu werden.

Auf neuestem Stand

Gilgen Logistics realisierte für das GLC ein neues, automatisiertes Fördersystem ( GLC Gebinde Logistik Center ).  Es erstreckt sich über mehrere Hallen und verbindet damit alle Prozesse zu einer einzigen Funktionskette.  Zentrales Element sind zwei Pufferanlagen, um die Warenflüsse zu regulieren. Die Paletten und  Stapelgebinde werden beim Wareneingang automatisch erkannt und sortiert. Die gesamte Fördertechnik  wurde hochautomatisiert und erlaubt eine reibungslose, optimale Warenflusssteuerung.

Das LZV von Swiss Post Cargo. Fotos (3): L.Lauffer

Seit dem Sommer 2025 ist im Swiss Post Cargo Logistikzentrum in Villmergen (LZV) ein  hochautomatisierter und multifunktionaler Standort in Betrieb. Er bietet umfassende Fulfillment-Lösungen:  von der operativen Beschaffung und Annahme über die fachgerechte Lagerung und Kommissionierung bis zum Transport und der termingerechten Lieferung der Kundenwaren.

Hochautomatisiert

Der Ausbau zum grössten Lagerlogistikzentrum der Post stärkt den Wirtschaftsstandort Villmergen nachhaltig. Das erweiterte Lager in Villmergen bietet mit 57’000 m² Fläche Platz für alles, was gelagert werden muss –  von Paletten und Kleinteilen bis zu Elektrogeräten, Gefahrstoffen oder Arzneimitteln. Mit topmodernen  Hochregallagern, digitalisierten Autostore-Systemen, flexibel nutzbaren Flächen und einem engagierten  Team sorgt das LZV für Effizienz.

Swisslog zeichnete neben der Installation des automatischen Hochregallager mit 23'000 Paletten-Stellplätzen, einem automatischen Mittelteilelager mit 20‘000 Tablaren sowie dem AutoStore-Kleinteilelager inklusive  Materialflusssteuerung für 125’000 Behälter samt MFR-Modul der Software SynQ verantwortlich.

BIM-basierte Realisation

Mit TGW wurde eine der modernsten Baustellen der Schweiz besichtigt, an der die gesamte Werk- und  Montageplanung BIM-basiert nach einem Bauwerk-Informations-Modell umgesetzt wird. Das Bauprojekt  ersetzt ein altes Produktionsgebäude, das nach rund drei Jahrzehnten seine Lebensdauer erreicht hat.

Bauwerk-Informations-Modell bei Roche

TGW  Schweiz realisiert das hochmoderne und innovative Gesamtsystem, das 4 Gassen TGW Shuttle mit 21'200  Stellplätze, sowie 3 Gassen HRL mit 6'300 Stellplätze beinhalten wird. Darüber hinaus werden die leistungsfähigen Systeme und die 12 Kommissionierarbeitsplätze mit Behälter- und Palettenfördertechnik  erschlossen. Ein TGW-Materialflussrechner steuert den gesamten Warenfluss.

Schnelle Belieferung

Das Dienstleistungscenter Oberbuchsiten (DCO) von Meier Tobler ersetzte ab Mitte 2023 zwei frühere  Logistikstandorte in Nebikon und Däniken. Die Zusammenlegung in einem neuen, modernen Lager erlaubt  effizientere, flexiblere und schnellere Arbeitsabläufe um so die Kunden mit bestellten Geräten,  Anlagekomponenten, Montagematerial und Ersatzteilen für Heizung, Lüftung, Klima und Sanitär (HLKS)  schnell und zuverlässig beliefern zu können.

Meier Tobler in Oberbuchsiten.

Der riesige Bau mit einer Grundfläche von fast 15’000 Quadratmetern, 5 Stockwerken und einem Volumen  von 350’000 Kubikmetern wurde nach Minergie realisiert, dem Schweizer Standard für Niedrigenergie- Bauten.
Gilgen Logistics realisierte die zukunftsfähige Intralogistikanlage. Die Lager- und Kommissionierprozesse  werden durch ein automatisches Hochregallager mit 32'000 Paletten, ein AutoStore-System mit 43'000  Behältern / 35 Robotern für Kleinteile sowie Palettenfördertechnik auf mehreren Etagen unterstützt.

Übergeordnet steuert das Lagerverwaltungssystem mit Materialflussrechner die logistischen Abläufe. Das Hochregallager ist mit 5 Performance-Regalbediengeräten der neuesten Generation ausgestattet. Die  leichte Bauweise der Geräte, gepaart mit einem formschlüssigen Fahrantrieb, lassen höchste  Umschlagsleistungen zu.

Massgeschneidert

Der Industrieservice von Avosano ermöglicht es, dank der hochmodernen Logistikzentren und einer  flexiblen Lieferstruktur Kunden innerhalb von 2 Stunden zu beliefern. Avosano ist als Pre-Wholesale-Unternehmen hochspezialisiert in Pharmalogistikdienstleistungen. In dieser Funktion übernimmt sie die  gesamte Lagerlogistik, Verarbeitung und Distribution von Arzneimitteln im Auftrag der Pharmaindustrie.  Die rund 160 qualifizierten Mitarbeitenden sichern in der Schweiz die Versorgung mit Gesundheits- und Schönheitsprodukten.

 Avosano: Spitzenlast ist kein Problem

Die Knapp-Gruppe realisierte den Erweiterungsbau von Avosano. Der Schnelldreherautomat (Central Belt  System) ist hierbei ein Kommissioniersystem, das vollautomatisiert Auftragspositionen bearbeitet und so  auch zu Spitzenlastzeiten die geforderten Durchlaufzeiten sicherstellt. Der Grossteil der Auftragspositionen  wird hocheffizient an den Pick-Stationen abgearbeitet, die durch ein OSR Shuttle Sorter-System automatisch beschickt werden. Darüber hinaus werden im OSR auch fertig kommissionierte Aufträge zwischengepuffert,  um dann termingenau zum Verladezeitpunkt in den Speditionsbereich ausgelagert zu werden.

Abseits der Fachbesichtigungen bot das Rahmenprogramm im Campus Sursee die ideale Gelegenheit zum  informellen Austausch. Ein stimmungsvoller Apéro, die unterhaltsame Aktivität «Baggero» – bei der  technisches Geschick und Teamwork gefragt waren – sowie das festliche Bankett im Restaurant «Baulüüt»  sorgten für gute Stimmung.

Die letztjährige Veranstaltung, die erstmals unter der Regie des ILS stattfand, hatte die Teilnehmer zu  renommierten Logistikstandorten wie der Migros Aare Schönbühl, der SBB Bahntechnik in Hägendorf, der  Schweizer Post in Härkingen, Imbach Logistik in Emmen und Armasuisse in Thun geführt. 

Auch bei der diesjährigen Studienfahrt war die Begeisterung spürbar – sowohl für die besuchten  Logistikanlagen als auch für das Rahmenprogramm, sagt Lea Lauffer (Frei Fördertechnik), Organisatorin und Vize-Präsidentin des ILS Schweiz. «Die Rückmeldungen zeigen klar, dass sich die Studienfahrt als  bedeutendes Branchenevent in der Schweizer Logistik etabliert hat.»

www.ils-schweiz.ch